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你的新车做PDI检测了吗 2017-03-02 11:21  来源:中国消费者报 中国消费网  吴博峰 ︳ 我要分享

  中国消费者报报道(记者吴博峰)“你买的车做PDI检测了吗?”PDI究竟是何物?说起这个特殊名词,可能很多人甚至资深车主都会感到陌生。

  其实,PDI就是新车售前检测,这也是汽车销售前的最后一道工序。

  近日,《中国消费者报》记者从中国汽车流通协会官方了解到,《乘用车新车售前检查服务指引(试行)》(以下简称服务指引)有望于本月正式出台,旨在规范乘用车新车PDI的修补、校正、更换等行为,确保乘用车新车产品质量。

  随着售前检查标准发布,未来消费者购买新车将有更加明确的指南。

  PDI检测其实很重要

  如今,检查外观、内饰、发动机等环节已成为消费者购车时的常规动作。

  实际上,按照正常环节操作而言,以上环节的完成绝非等同于提车环节的结束。

  虽然,经过二十余年的发展,国内汽车市场已日渐成熟,却鲜有人关注这一买车前的必要环节——PDI检测。

  众所周知,新车从生产厂到达全国经销商所在地经历了长途运输和多天的停放,为向顾客保证新车的安全性和原厂性能,必要的检测是不可少的。

  据记者了解,与我们仅用肉眼去观察车辆的基本状况不同,PDI检测会借助很多专业的仪器对车辆进行全面“体检”,以保障交付到消费者手中的新车属于合格商品。“PDI指的是新车交付检测,涉及到产品各个环节。虽然新车在出厂前会有相关检测措施,但因新车生产出来后有仓储和运输的环节,为了确保交付后消费者生命财产安全,经销商需在新车交付前对车辆进行检测。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受《中国消费者报》记者独家专访时表示,PDI检测是国内外汽车经销商通常的做法,十分普遍。

  在汽车领域有着十余年工作经验的北京北辰亚运村汽车交易市场中心信息企划部部长郭咏认为,各大厂家要求经销商在新车销售之前要有较为系统的检测保证产品符合规定,而这种措施在很大程度上防止了问题车的流出。

  然而,面对着品质“把关人”如此有分量的关键环节,记者随机在北京合通汽车服务有限公司雪佛兰4S店询问消费者时发现,几乎没有人了解PDI检测环节的步骤和意义。

  客观地说,这种普遍存在的尴尬现状也是PDI检测缺乏标准的具体表现。

  值得注意的是,虽然PDI检测被各大车企所广泛认可,不少厂家也对车辆到店后和交付客户前的检测制定了相关的流程和制度,但是有些4S店为了降低成本并没有认真做相关检测,而是直接在工作单上划勾,导致这一必要环节的严肃性大大降低。

  一位不愿意透露姓名的经销商表示,不少经销商并未足够重视PDI检测,甚至会忽略这一环节。目前没有法律规定或者行业标准要求汽车经销商将PDI检测情况告知消费者,这无疑也给消费者购车留下了隐患。

  由此可见,出台相应检测标准已经迫在眉睫。

  消费者权益更有保障

  近年来,中国汽车市场保有量呈现稳步增长态势。不过,在整体市场向好的背景下,一些问题已逐渐开始显露。

  2016年,“史上最贵”汽车维权案二审开庭引发社会广泛关注。究其原因,车主在车内意外发现一份施工单,显示该车在销售前更换过变速箱模块、排挡杆以及排挡杆周边线束,而4S店在销售时并未提及。

  为此,车主以经销商存在销售欺诈行为为由,将4S店告上法庭。

  事实上,由于目前国内缺乏售前检测评判标准,导致因PDI检测引发的经销商与消费者的纠纷时有发生,而市场监管空白是导致这一问题产生的关键。

  导致消费者和经销商纠纷频发的主要原因其实很简单:有“一堵墙”始终夹在两者之间,导致了车辆状况的不透明,进而引发维权案例的发生。

  “即将出台的服务指引针对PDI检测出瑕疵的车辆处理给出了具体要求,包括PDI检测过程中若发现问题,经销商进行车辆修复产生的费用超过车辆价格的一定比例,那这辆车就定义为质损车辆,其就不能按照正常车辆进行销售,且经销商必须有将车辆的真实情况告知消费者的义务。”郎学红说道。

  也许有人会提出这样的疑问:“如果告诉我这是一辆质损车辆,我应该怎么办呢?”

  对此,郎学红明确表示,为了保证消费者利益不受损失,服务指引要求经销商针对瑕疵车辆进行价格上的折扣或者提供质保上的优惠条件。

  对于消费者最为关心的质损车辆,服务指引也首次明确了PDI检测质损车辆的范围,使消费者维权时有据可依。

  郭咏向《中国消费者报》记者表示,2015年以来,由PDI检测引发的诉讼明显增多,其中不乏经销商被判“退一赔三”的案例。随着售前检查标准的出台,相信会对终端销售市场整体规范性有着较强的示范和引领作用。

  售前服务有望迎来标准化时代

  现如今,随着越来越多的消费者对于生活品质的追求不断提高,汽车已经成为很多消费者生活中不可或缺的重要产品。

  然而,汽车是由上万个零部件构成的复杂产品,在生产、运输和存放等环节存在着一定“可变数”的范围。

  作为终端销售的主要一环,目前国家对于经销商售前检查的时间和内容尚无明确规定,行业内一些标准并非强制执行,汽车市场检测环节鱼龙混杂;部分经销商企业的检测标准也难以保障消费者权益。

  不得不说,标准滞后是影响我国汽车消费市场健康发展的因素之一。

  服务指引的出台,意味着中国汽车终端销售行业有望迎来标准化时代。郎学红介绍,该服务标准主要围绕新车售前检查服务的内容、操作要求、质损判定标准、告知信息类别等问题进行了阐述。

  其中,明确“新车销售交付客户时,应向客户提供检查正常的售前车辆检查表”这一信息告知原则,并在告知信息类别中例举了“动力、传动系统总成或主要构成部分”“底盘、悬挂系统总成或总成主要构成部分”等十余项类别。“服务指引要求各大经销商必须在新车交付前做PDI检测。此外,在PDI制定环节上,规范经销商具体检测的统一事项,将目前不同车企间不同规定的乱象根除。希望通过规定的实施,使这一领域市场发展越来越清晰。”郎学红说道。

 

责任编辑:倪敏
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