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这一次刹车为何失灵 2017-09-06 17:20  来源:中国消费网  李方 ︳ 我要分享

  中国消费者报报道(记者李方)汽车安全装置,哪个最重要?

  汽车大拿往往会罗列出ESP、盲区监测系统、自动跟随等等一堆的概念,以显示其安全装置知识的丰富性。

  其实,车辆最重要的安全装置,没有人们想象的那般高深莫测,还是最为老套的技术配置——车辆制动系统,老百姓叫它——刹车。

  无论是在《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》还是《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中,刹车,都被放在非常重要的位置上。

  对车主而言,一旦制动系统出现问题,即便是不影响安全的“小毛病”,都会令车主在日常驾驶中产生不安感。

  即使有再多再先进的主被动安全配置,一旦刹车失灵,后果不堪设想。

  国内专注缺陷汽车产品信息收集知名平台——车质网,前不久发布的有关刹车问题的相关数据统计显示,车辆制动系统的相关投诉量已达上万宗之多。

   




  紧凑型车及SUV占比逾八成

  在车质网接到的投诉中,制动系统占到了投诉总量的5%。

  其占比虽然无法与车身附件及电器、发动机、变速箱等投诉占比相提并论,但是,由于制动系统如出现刹车失灵等问题,就会对行车安全产生较大影响,即便只有一宗案例,也不可掉以轻心。

  车质网受理投诉涉及制动系统的达上万宗,从品牌分布看,美系品牌投诉量相对偏高,投诉量为2004宗,占比达18%。

  德系、法系、欧系等品牌,投诉量差距并不大,韩系品牌占比则最少。

  令人遗憾的是,自主品牌制动系统投诉问题最为集中,投诉量达5232宗,占到总量的46%。自主品牌厂家在产品生产制造及品控方面,还有很大的改进空间。

  根据车型投诉数据分析,国内市场表现较好的紧凑型车与SUV车型,涉及制动系统相关投诉量,最为集中。

  其中,紧凑型车投诉量为4940宗,占比高达43.9%;SUV投诉量也达到4449宗,占比为39.5%。两车型之和占到了总投诉量的83.4%。

   


  制动异响最为常见

  在涉及制动系统投诉中,较为常见且很容易被车主察觉的异响问题,数量居首,占比近50%。

  排名第二的典型故障,是刹车失灵,投诉量多达1700余宗。

  车质网以其投诉总量作为基数来计算,相当于每100宗投诉中,就会出现1宗刹车失灵问题。

  除此之外,有关ABS泵及刹车泵等液压系统问题投诉也相对较多。

  刹车系统的硬件故障,成为困扰车主的问题。



  刹车异响及盘片“异常磨损”影响使用感受

  故障危险指数:★

  多数车主都会遇到异响问题,这一点从较高的投诉量便可反映出来。

  有车主反馈,买车后车辆刹车时发出尖锐的异响声,且车轮上会附着一层刹车片粉末,去4S店检查,却被告知是正常现象。

  车质网专家表示,如果车辆刹车出现异响,发现刹车盘有表面不光滑的情况,就很有可能与刹车盘片的质量有一定关系。

  首先,刹车盘要保证抗拉强度、硬度以及金相组织符合标准。

  刹车片摩擦系数的不同,将直接影响到制动效果及抗热衰减能力。

  出现异响、粉尘多等现象的刹车片,并不构成安全隐患。品质虽达标,但使用感受较差。

  专家建议,行驶里程超过3万公里以上的车辆,刹车时若出现尖锐的磨铁声,建议到4S店检查一下刹车片厚度,看需不需要更换刹车片。


  刹车盘生锈不同于车身生锈

  故障危险指数:★

  很多车主都会发现,刹车盘经常出现斑斑锈迹。

  专业人士告知,对刹车盘生锈问题,不必惊慌。一般情况下,在雨雪天停放后,刹车盘出现生锈现象很正常。

  从使用材质来看,刹车盘属于灰铸铁件。摩擦表面受到雨水侵蚀,就会出现锈蚀。不过,当车辆行驶后稍微施加制动力,表面锈蚀层即被磨掉。

  因此,车主在发现刹车盘出现生锈的情况后,无需进行维修处理,行驶中多次进行刹车后便可解决。


  刹车出现偏软/偏硬需重视

  故障危险指数:★★★★

  在车质网接到的投诉问题中,刹车偏硬/偏软问题也很普遍。

  不少车主投诉反映,在踩制动踏板时,会感觉制动踏板偏硬,有种踩不动的感觉。

  如果在行驶过程中,出现上述问题,一般情况是真空助力泵故障所致。

  刹车真空助力泵的结构,其实很简单,主要是靠真空吸力来帮忙,驾驶者踩制动踏板时更为省力。

  如果感觉刹车踏板较重,一般是因为空气进入空腔,导致改变真空状态所致。

  遇到这类问题,4S店很有可能会让车主更换真空助力泵。

  刹车偏软原因,较为复杂。

  首先,刹车踏板如果自由行程较大,在刚开始踩下踏板时,实际上并未产生制动力。此时,车主会觉得,刹车偏软,或者有刹车失灵的感觉。

  除此之外,刹车泵(总泵或分泵)出现故障,将直接导致刹车偏软甚至失灵,这也是最令人担心的故障原因之一。

  对于使用2-3年以上的车辆而言,刹车偏软,还有可能是缺刹车油或进气所致。

  刹车油具有一定亲水性,时间久了会在油液中产生水汽,或致刹车油变质。所以,在此也建议广大车主要按规定期更换刹车油。

  此前的多宗召回案例,与刹车失灵问题有关。故障原因有真空助力泵腐蚀、制动真空管止回阀不符合要求、刹车总泵问题等诸多质量缺陷,等等。


  制动系统如何养护

  虽然广大车主清楚制动系统的重要性,但平时如何养护众说纷纭。

  有些车主问:4S店推荐的刹车系统养护套餐到底用不用做,效果如何?

  所谓养护套餐,是4S店针对消费人群心理所推出的一些增值服务,主要包括:打磨刹车盘片、做防锈处理、做耐高温处理等。

  异响、生锈等问题,只对行车舒适性及使用感受产生一定影响,如果收费价格较高,对车主而言,并不值得去选择。

  刹车系统只要按照厂家规定的保养周期更换相应配件,实际就可以保证车辆日常使用。

  一般情况下,刹车油的更换周期,大概为2年,不限公里数。原因是,刹车油的主要成分大致分为蓖麻油-醇型、醚/醇/酯合成型和矿油型三种。其中,市场上较为常见的是醇型刹车油。

  刹车油类具有一定吸水性 ,如果水分含量较高,在高温状态下有可能会出现气阻的发生,从而影响制动效果。

  实际上刹车片并不具有明确的更换周期,主要以实际使用情况而定。

  通常刹车片的厚度如果小于4mm,那就必须更换了。

  而对刹车盘而言,如果刹车盘磨损量大于3mm,建议消费者进行更换。而通常更换过两次刹车片后,基本上刹车盘就需要进行更换了。


责任编辑:倪敏
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