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试驾别克GL6 幸福从“芯”启程 2017-12-14 12:54  来源:中国消费者报  吴博峰 ︳ 我要分享

  

吴博峰  摄


      中国消费者报报道(记者吴博峰)2017广州车展刚刚落幕四天,别克品牌就马不停蹄地携全新车型开始了新品试驾体验会。

  试驾的主角是全新高档中型MPV别克GL6,其较为亲民的价格使其成为15万元级别家用车辆市场的新选择。

  客观而言,这一价格区间已使这款6座MPV车型极具市场竞争力,接受消费者人群更为广泛。如果整车性能能保持不错水平,别克GL6不仅对于同级MPV市场有着较大影响,甚至会波及到SUV车型。

  由此可见,这款别克品牌的匠心之作将对两个细分市场产生直接影响。

  产品,永远要靠产品力说话。

  作为别克家族全新MPV车型,顶着在这一领域绝对领导者别克GL8的光环,进入市场后便成为业内关注焦点。

  “别克GL6可以让你与家人感受坐在一起的美好,车辆各项空间指标和视野同级领先……”时至今日,两个月前别克GL6上市现场介绍仍让记者记忆犹新。

  那么,新车实际体验究竟如何?记者通过本次别克品牌北京媒体试驾会,对别克GL6有着更为直观的了解。

  在试驾活动正式开始前,别克品牌经理姜晨向《中国消费者报》记者介绍,新车拥有诸多功能性配置,让每一次出行成为享受。别克GL6的“让每一次出行成为享受”,充分表达了别克品牌对于新车实力的自信。

  带着对新车的无限期待,记者开始了本次试驾之旅。

  第一眼看到别克GL6,记者就能感受到那种沿自别克GL8的优雅大气,一以贯之的别克MPV专属视觉符号,优雅之外又显宽绰。

  提及别克GL6最大亮点,非“2+2+2”的六座宽适灵活空间布局莫属。与“老大哥”GL8车型一样,GL6第二排座椅是两个带扶手的独立座椅,不仅靠背可以进行30度的角度调节,而且还能整体前后调节210mm。

  事实上,这仅是别克GL6贴心设计的一处。

  记者从别克品牌官方了解到,为了方便家长照顾儿童,新车将中间两个位置设为安全座椅插口。如此一来,无论大人坐在副驾驶还是第三排位置都可以随时照料孩子。

  为了更好地体验这款新车舒适性,记者分别坐进前、中、后排三个位置进行了体验。事实表明,得益于2796mm的长轴距和阶梯式的空间布局,GL6打破了市场上第三排座椅“中看不中用”的魔咒。

  以身高185cm的记者为例,在一、二排座椅调整到合适坐姿后,坐入第三排完全无碍,而且乘坐舒适度也明显优于细分市场的同级车型。

  对此,姜晨透露道,为了保证乘客的舒适性,全新GL6在设计之初就考虑到空间的感受,三个空间按照科学比例划分,在每一层面均呈现出足够空间享受。

  当然,车内乘客承载量多,随身物品一定也不少。不用担心,别克GL6多达43处的储物空间也因此倍显贴心实用,收纳一家大小出行物品绰绰有余。

  足够的车内空间、理想的空间分配组合、四十余项的储物空间……作为一款家用MPV车型,别克GL6在空间方面交出了一份满意的答卷。

  本次道路试驾地点选在从北京国家会议中心出发,前往西山国家森林公园,全程30公里,主要以环路道路为主。

  通过实际的道路体验,记者对它搭载的1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机有了非常清晰的认识。

  当发动机启动的一刹那,GL6车内的稳定与静谧表现良好,几乎感觉不到怠速抖动和怠速噪音。

  车辆驶入了四环主路。在道路行驶中,发动机充沛的动力输出让每一次加速都非常轻快,配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔地换挡,整个加速过程轻松流畅。

  同时,这套新世代动力组合还拥有不错的动力储备,中后段加速性能表现不俗,日常超车可从容应对。

  据悉,这款通用汽车全新一代高效智能发动机,采用了同级首创的双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等多项创新技术,可输出120kW最大功率和230N·m最大扭矩,性能直逼传统2.0L自然吸气发动机。

  值得一提的是,GL6的前麦弗逊加后四连杆四轮独立悬挂调校得很有韧劲,悬架初段对于路面颠簸的吸收优于同级别MPV以及绝大多数紧凑型轿车,舒适性令人称赞。


责任编辑:倪敏
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