网站地图
中国消费网首页 |投诉吧 | 比较吧 | 点评吧 | 电子报纸
首页 > 车评台 > 车评台要闻
智能汽车&智慧物流高峰论坛杭州召开 福田汽车启动超级卡车2.0阶段 2017-12-15 09:44  来源:中国消费网  李淑英 ︳ 我要分享

    

首届“中国智能汽车&智慧物流高峰论坛”在杭州举行。


      中国消费网报道 12月13日,由中国物流与采购联合会指导,中国物流与采购联合会物流金融专业委员会、《现代物流报社》主办,福田汽车集团承办的首届“中国智能汽车&智慧物流高峰论坛”在杭州举行。来自菜鸟物流、京东物流、传化智联、清华大学、G7、福田汽车等物流与汽车行业的嘉宾,围绕智能汽车推动智慧物流升级以及智能汽车、智慧物流在现阶段的发展水平、核心技术路径等主题发表了观点,共同探讨在新技术、新阶段、新形势下智能汽车与智慧物流两者相辅相成,融合发展的互补关系。

  在高峰论坛期间,福田汽车宣布超级卡车2.0阶段启动,目标是到2020年,实现油耗降低20%;整车重量降低10%;耐久性达到120万公里;驾驶辅助技术和主动安全技术FCW(碰撞预警)、ACC(自适应巡航)、AEB(自动刹车)、LKA(车道保持辅助系统)等整车配备率超过50%,TCO整体水平节省10%以上,驱动福田汽车在智能汽车领域占领技术与产品落地化应用的制高点,为智慧物流发展开辟新路径。

  当然,实现智能汽车在智慧物流中的基础设施作用不可能一蹴而就。围绕智能汽车的整体架构以及发展趋势,国家“万人计划”领军人才、清华大学汽车系主任杨殿阁认为:智能汽车架构需要像电脑和手机一样,支持软硬件分离,从而让驾驶大脑的发展和完善摆脱汽车硬件的耦合和约束,大大提升汽车大脑的快速迭代升级,使汽车大脑的发展更具互联网特色。”目前,福田超级卡车实现了超级卡车产品的智能网联化,具备对复杂环境感知等功能,拥有安全、高效、舒适、节能等优势。

  随着智能汽车成为汽车工业的发展的趋势,作为中国规模最大的商用车企业,福田汽车正在“七大转型”战略的推动下,不断深化产品的技术含量和市场定位。福田汽车集团总经理巩月琼表示:“作为制造企业,福田汽车正在积极调整企业的发展战略,致力于实现智能化的装备推动智慧物流向自动化、网络化、可视化、实时化方向发展。我们希望智能汽车与智慧物流完全实现互联,即车与人、车与车、车与路、车与物形成共享的网络空间。十三五期间,福田汽车智能汽车将覆盖卡车、乘用类车等所有产品,协助构建智慧物流完整产业链。”


福田汽车集团总经理巩月琼


  目前,福田汽车正积极探索汽车产业互联网形态和智能制造实践,同时结合自身优势与时代发展变革趋势,在智能制造领域探索出了“福田汽车工业4.0”模式。福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团总裁宋术山表示:“该模式以“一网三智能”(一网指“车联网”,三智能则指智能管理、智能产品、智能制造)为顶层架构。该架构通过物联网和IT新技术建立以车联网平台为核心的四大业务模块,实现智能化产品的平台化开发和快速落地化应用。”

  据悉,在超级卡车2.0阶段,福田汽车将持续链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员核心技术资源,通过提高发动机热效率和动力传动的效率;提高整车高强度钢和新材料应用比例降低重量;通过驾驶室、导流罩、侧裙板、尾椎等空气动力学优化设计降低风阻,通过宽基轮胎降低滚阻等,进一步提高整车的动力性,降低油耗。同时,福田汽车依托在纯电动产品上成熟的技术优势,明年将实现氢燃料电池产品的量产化,且在2.0阶段,实现在中卡、轻卡上开发,基于纯电动和氢燃料的专用产品,以保证整车的布置和性能最优,为智慧物流提供最佳解决方案。

  针对智能汽车的开发与产品应用,福田汽车自2016年发布了轻卡自动驾驶技术,得到了社会的认可。福田汽车以此为契机持续投入自动驾驶技术研究,并拓展全系列超级卡车产品。其中,轻卡自动驾驶技术侧重于短途园区物流,中卡自动驾驶技术侧重于园区环卫,重卡自动驾驶技术侧重于矿山、港口。基于当前自动驾驶技术的研究与储备,后续将相应的技术模块逐步导入超级卡车2.0产品。 (李淑英)


责任编辑:倪敏
相关搜索:
分享到:
热门推荐
网友评论(0条评论)
  • 全部评论
热门排行
  • 本日
  • 本周
  • 本月
Copyright © 2014-2019中国消费网 版权所有   网站介绍 |  电子媒体 |  城市消费维权网 |  全国打假网 |  记者名单 |  新闻吧广告刊例 |  报纸广告刊例 |